这应该是这周最后一发的打折载具推荐了，话说疾速GT也是我一贯喜爱的车款，但原价实在是有点高，就一直没舍得入手。而本周的打折载具颇多的情况下，差点就忽略了这辆经典跑车。在一抹的超跑里面，经典的载具总是很容易被忽视的，但如果你就此忽略了这个级别的车款，对于喜欢车的玩家可谓是大损失，那么就要看看，这辆有着经典外形的跑车，打折后是否值得你刷卡？

 

毕竟是本周最后一个打折载具推荐。外观方面，这辆车显然是以1977款的阿斯顿马丁Vantage为原型，让人意外的是车身比例与腰线都完美体现原型车的特点。前脸自然是不能一模一样，1970款野马上身的前脸设计，倒也符合1970年代的车型特质，虽然四雾灯的设计略微繁琐，但能单独点亮却是加分不少。内饰则与190Z等经典载具通用，桃木内饰是那时候GT跑车的潮流，用在疾速GT上更是合适，细节表现也十分完美。而我自己的车自然是才用007的银灰色作为主打色，点缀隆起的引擎盖与接近原厂的前脸，尾翼则是性能需求，外观党建议直接去掉。虽然经典的外形不需过多修饰，但这辆车的改件则是一大败笔。毫无意义的外漏机械增压与张牙舞爪的排气管设计，不但将原车优雅抹杀得一干二净，更好无理由地改变了车型的特质。最恶心的是还要加上日式竞技风格的防滚架与赛车尾翼，恕我直言，这种改装风格真的不能接受

 

原型车:

阿斯顿马丁 vantage 70s+-

 

驾驶感受方面，正正是这辆英国GT最迷人的地方。虽然很多人会因为外观而以为这是辆肌肉车，但无论是原型车还是游戏车款，这辆经典跑车都凭借绝佳的性能，为经典跑车正名。上车一刻的烧胎可能会让你吃惊，但只要真正驾驶一段距离，这辆GT展现出异常平滑的手感。V8引擎输出饱满，伴随着纯美的声浪能在短时间内加速到极速。无论是故意深踩油门造成甩尾，抑或是偶尔失手突破极限，她都总是报以非常温和的动态反应让你不至于惊慌失措，那种突然失去抓地的惊心动魄极少出现，加上不输现代跑车的刹车与操控，让这辆经典座驾有着现代级别的性能。但不要以为手感平滑就可以放肆，手感好和极限高是两回事。1970年的底盘自然是想甩就甩，想要开快一定要谨慎控制油门，只要控制好车尾，自然能够跑出应有的成绩。另一方面也可以看成为乐趣十足，安全而又有趣的转弯自然人人喜欢。CCGP方面，这辆经典跑车跑出了1:05xx的圈速。毫无疑问这绝对是一个让人尊敬的成绩，要知道比她贵上许多的山猫，也仅仅是1:07，甚至原价超过200w的xxr，也仅仅领先一秒。极速方面由于没有数据，也只能等大家补充，凭感觉在120左右，直线相当迅速。

 

【优缺点】优点：1.纯美的引擎声浪2.媲美现代跑车的性能3.平滑的操控手感缺点：1.与爱丽过于相似的外观2.毫无意义的改件设计

 

【总结】【推荐度】 中

 

这辆被经常误认为是肌肉车的英国GT跑车展现出了同级别顶尖的性能表现，与一种的经典跑车相比，不但性能超过张牙舞爪的炼狱魔经典款，甚至一扫大部分的跑车组别选手。日常使用更是平易近人，乐趣速度两不误。无论是只想缅怀昔日英国经典，抑或是为各组别中增添一辆可以使用的车款，疾速GT经典款都能让你值回票价。打折后55w的价格不高不低，鉴于原价接近90w，很显然作为一款代步用车稍微奢侈，而面对同级别经典跑车古罗帝双雄，疾速GT虽能一战，但过高的售价却显得颇为不值。综合性能和组别，故给出了中的推荐度，毕竟经典跑车组别在竞速玩家中不算热门。